Les prix du fret maritime ont chuté de 70 % en 2022

Les grandes compagnies maritimes mondiales ont vu leur fortune s’envoler en 2021, mais cette époque semble désormais révolue.
À l’approche de la Coupe du monde, de Thanksgiving et de Noël, le marché mondial du transport maritime s’est refroidi, les tarifs de transport s’effondrant.
« Le fret sur les routes d'Amérique centrale et du Sud, de 7 000 dollars en juillet, est tombé à 2 000 dollars en octobre, soit une baisse de plus de 70 % », a révélé un transitaire. Par rapport aux routes d'Amérique centrale et du Sud, les routes européennes et américaines ont commencé à diminuer. décliner plus tôt.
La performance actuelle de la demande de transport est faible, la plupart des taux de fret du marché des routes maritimes continuent d'ajuster la tendance et un certain nombre d'indices connexes continuent de baisser.
Si 2021 a été une année de ports saturés et de difficultés à obtenir un conteneur, 2022 sera une année d’entrepôts surchargés et de ventes à prix réduits.
Maersk, l'une des plus grandes compagnies maritimes de conteneurs au monde, a averti mercredi qu'une récession mondiale imminente pèserait sur les futures commandes de transport maritime.Maersk s'attend à ce que la demande mondiale de conteneurs chute de 2 à 4 % cette année, moins que prévu, mais pourrait également diminuer en 2023.
Des détaillants tels qu'IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart et Home Depot, ainsi que d'autres expéditeurs et transitaires, ont acheté des conteneurs, affrété des porte-conteneurs et ont même créé leurs propres lignes maritimes.Cette année, cependant, le marché a plongé et les prix mondiaux du transport maritime ont chuté, et les entreprises découvrent que les conteneurs et les navires qu’elles ont achetés en 2021 ne sont plus durables.
Les analystes estiment que la saison d'expédition, les taux de fret sont en baisse, la raison principale est que de nombreux expéditeurs ont été stimulés par le fret élevé de l'année dernière, ont plusieurs mois d'avance sur l'expédition.
Selon les médias américains, en 2021, en raison des impacts sur la chaîne d'approvisionnement, les principaux ports du monde sont obstrués, les cargaisons sont rechargées et les porte-conteneurs sont saisis.Cette année, les tarifs de fret sur les routes maritimes seront multipliés par 10.
Cette année, les fabricants ont tiré les leçons de l'année dernière, les plus grands détaillants du monde, dont Wal-Mart, expédiant leurs marchandises plus tôt que d'habitude.
Dans le même temps, les problèmes d'inflation qui frappent de nombreux pays et régions du monde ont frappé la demande des consommateurs beaucoup moins désireux d'acheter que l'année dernière, et la demande est beaucoup plus faible que prévu.
Le ratio des stocks aux ventes aux États-Unis atteint désormais un sommet depuis plusieurs décennies, avec des chaînes telles que Wal-Mart, Kohl's et Target s'approvisionnant en trop d'articles dont les consommateurs n'ont plus désespérément besoin, comme des vêtements de tous les jours, des appareils électroménagers et meubles.
Maersk, basée à Copenhague, au Danemark, détient une part de marché mondiale d'environ 17 pour cent et est souvent considérée comme un « baromètre du commerce mondial ».Dans sa dernière déclaration, Maersk a déclaré : « Il est clair que la demande a désormais diminué et la congestion de la chaîne d'approvisionnement s'est atténuée », et qu'elle estime que les bénéfices maritimes diminueront dans les périodes à venir.
"Soit nous sommes en récession, soit nous le serons bientôt", a déclaré aux journalistes Soren Skou, directeur général de Maersk.
Ses prévisions sont similaires à celles de l'Organisation mondiale du commerce.L'OMC avait précédemment prévu que la croissance du commerce mondial ralentirait, passant d'environ 3,5 pour cent en 2022 à 1 pour cent l'année prochaine.
Un ralentissement des échanges commerciaux pourrait contribuer à réduire la pression à la hausse sur les prix en allégeant la pression sur les chaînes d’approvisionnement et en réduisant les coûts de transport.Cela signifie également que l’économie mondiale est plus susceptible de se contracter.
« L’économie mondiale est confrontée à une crise sur plusieurs fronts. »« L’OMC a prévenu.